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怎樣打造創意生產流水線?讀客華楠在得到開課啦!

發布時間:2023-07-04 02:42:14 來源: 作者:


讀客華楠受到“得到”的邀請,


開了一門創意課《怎樣打造創意生產流水線》
將在今晚8點,于“得到商學”上線。

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在這門課程里,
華楠將立足于讀客自身的經驗,把讀客這些年的探索、踩過的坑都分享給你,幫你理解和掌握創意流水線搭建的全部流程和關鍵要點。
其次,講解這些問題的過程當中,他也會毫無保留的把讀客這些年總結出來的經驗、步驟、工具、模板全部分享給你,讓你拿起手就能用。
相信這些工具不僅僅是創意行業,

只要你從事的工作是要把一個產品賣給消費者,那這門課就肯定會對你有幫助。


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今天讀客熊貓君想正式邀請你,加入這門課程,也期待你能把這門課分享給身邊的同行,讓整個行業的品效都能夠得到提高!
最后,在這門課上線的同時,
華楠將和羅胖(羅振宇)在“得到”直播間對談,替你們解答,在提高內容行業生產效率方面的疑問!
今晚8點,華楠和羅胖在“得到”直播間等你!
掃描下方圖片二維碼即可預約,不見不散!


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創意能不能標準化批量生產?


在加入課程開始之前,來聽聽華楠是怎么回答這個問題的吧!


▼以下為本次對話的視頻文字版


你好,歡迎來到我的課堂,跟我學習《怎樣打造創意生產流水線》。


我是華楠,江湖人稱華杉的弟,也是讀客文化的董事長,華與華營銷公司的聯合創始人。


我從事創意行業已經有20多年了,從一開始自己做創意到現在成為創意行業的管理者,我發現做創意工作總是逃不開一個詞叫做“靈感”。似乎我們都默認,有了好靈感才能做出好的創意產品,而一旦沒有靈感,就算苦坐在桌前到天明,想不出來就是想不出來,這也正是創意行業面臨的最大挑戰,生產效率極度低下,也極度不穩定。


我剛入行的時候就是這樣,每一個創意產品都是現想現做出來的,而且每一次做出來的質量也都參差不齊,那最終效果怎么樣呢?就要看運氣了。


后來我當了管理者,管理創意生產,又有了新的問題,就是我自己能做創意產品,我熟悉創意產品的生產方式,但是我怎么能讓我的員工做出質量一樣甚至更好的創意產品呢?好像自己也幫不上什么忙。


更重要的是,因為創意生產的不確定性,靈感爆發時三分鐘就能完成的工作,遇到沒有靈感的時候三個月也憋不出來。于是“延期”就成了創意行業最常聽見的一個詞,也成了創意行業管理者心中最大的痛。因為不確定意味著不可預期,后續的所有協作環節都無法提前安排,因此造成的誤工、成本損失、協作摩擦不計其數。


所以這些年我就一直在想,創意產品有沒有可能跟工業產品一樣,有一套標準的生產方法,能夠實現高效且穩定的批量化生產?你覺得有點不可思議是吧?創意是獨特的、是考驗天賦的、是個人的、是靠靈感的,它怎么可能批量化生產呢?


曾經我也這樣覺得,但在20多年漫長的創意生涯當中,我們不斷地強調方法套路,我們用同樣的方法,同樣的套路去生產創意,華與華也好,讀客也好,做了很多有市場影響力的創意,回過頭來看,套路都是一模一樣的。我和我哥在做這些創意的時候,或者我們在帶領團隊同事一起做這些創意的時候,有非常強烈的意識,就是要遵循一個固定的方法,遵循固定的套路。


因為創意的底層原理是一樣的。為什么一樣呢?就是因為在人類生活當中,創意產品發生效用的那個客觀規律是不變的,那相應的,我們的應對方法也不變。這就跟造汽車一樣,汽車要平穩地移動,解決方案就是做一個圓形的輪子,所以每一輛汽車都是用圓形的輪子,你不能有創意去做一個六角形的、三角形的輪子,它轉不動。創意的生產也是這樣的,它要解決的問題是固定的,應對的方式就是固定的,那它就會有固定的零配件、固定的零配件生產方式,乃至有固定的零配件組裝方式。


所以,我現在可以肯定地跟你說,批量化生產高質量的創意產品是可以實現的,更重要的是,這靠的不是個人經驗,而恰恰是工業化的標準。


這個道理早在1913年,福特汽車的創始人亨利·福特就已經幫我們驗證過了。

在亨利·福特之前,要想制造一臺汽車,你必須同時是一個機械專家,是一個手工藝人,是一個設計師,說不定還是一個藝術家,然后你一個人在手工作坊里面花半年甚至更長的時間去打造一臺汽車。


但福特把汽車制造的所有流程、所有動作、所有零配件全部拆解開來,每一個零配件都有它標準的生產流程、標準的質量標準、標準的驗收標準。零配件生產完成后再到組裝線上按照標準去組裝,在規定的時間、規定的位置做規定的動作,就能制造出一臺符合標準的汽車。


這樣就使汽車這樣一個本來是在手工作坊里面由手工藝人兼藝術家手工打造的,幾乎是藝術品樣的一種商品,變成了在流水線上可以批量大規模生產的工業品。


福特的這條流水線是全世界第一條工業流水線,它改變的不僅僅是汽車制造,它也改變了工業革命的方向,改變了人類制造的未來。過去生產一輛汽車光組裝就需要花費12小時28分鐘,但有了流水線之后,第一代流水線就把這個組裝時間縮短到了90分鐘,生產效率提高了8倍。而且從那以后,流水線這樣一個奇特的嶄新的生產方式就開始了長達一百多年的迭代。


受亨利·福特的啟發,我們開始了長達20多年的摸索,我希望我們也能像福特制造汽車一樣制造創意,打造出一條創意生產流水線。2018年的時候,在讀客文化終于誕生了全球第一條創意生產流水線。


在這條流水線上到今天已經有4500多個動作,并且還在不斷迭代、增加和刪減當中。通過這4500多個動作,我們已經把生產過程中的所有動作全部顯現出來,并且每個動作有順序、有操作標準、有動作要領、有驗收標準,也就是說每一位員工只要經過專業的培訓,就能上手做出符合標準的創意產品。


也跟你匯報一下成果,目前讀客文化已經從手工式的生產變成了流水線生產,實現了“所有動作都在流水線上,流水線外無工作”這樣一個工作狀態。


我們入職一年的新員工,在創意流水線里面已經能夠基本保證三個月做出一本書,也就是一年四本書這樣一個成績,而且已經有新手編輯打造出了百萬級暢銷書。而整個公司的生產穩定性也有了非常大的提高,因為創意研發導致的延期也從原來超過50%降低到了5%以內,關鍵是質量也趨于穩定。


現在讀客內部運行的情況是,同事們在創意生產流水線上面生產出來的創意,40%達到了我自己親自做的水平,另外60%遠遠超過了我個人的水平。讀客文化的品效,也就是單一品種的平均銷量,長期高于行業平均水平的十倍,并且未來還在持續走高當中。


這意味著什么呢?這意味著時間可控、質量穩定,讀客實現了勻速均質的生產創意。


你可能會好奇,在流水線上生產出來的創意還能叫做創意嗎?質量能好嗎?真的能做到勻速嗎?


這也是為什么當得到來邀請我開這門課的時候,雖然我特別怕麻煩,但還是答應了下來。因為有太多的創意工作者,因為被所謂的“創意行業就是一個非標行業”“創意就是要靠靈感”“我們不是慢,我們只是愛精益求精”這樣的刻板印象給禁錮住了。我希望能夠盡一點綿薄之力,讓更多創意行業的朋友逐漸擺脫抓耳撓腮苦等靈感降臨的痛苦,我也希望未來的創意行業能夠擺脫生產產能的束縛,更加蓬勃地發展。
為什么是我來講?說到這兒,你可能會問,為什么是我來講呢?
在這里,我向你正式介紹一下我自己。在我的職業生涯當中主要干了兩份工作,第一份是我和我哥華杉一起創立了華與華營銷公司,他主要負責經營管理,我主要負責搞創意。后來我們倆一起從零到一研發出了品牌營銷的一套系統,也就是華與華方法。2006年的時候我創辦了讀客文化,轉換賽道做圖書出版,具體身份上也從創意產品的生產者變成了創意生產的管理者。
可以說,我既體會過一線的創意工作者在做創意產品時的絞盡腦汁和力不從心,又了解管理者們面對創意產能跟不上、人員能力跟不上、業績壓力持續增高等一系列難題。而讀客雖然不敢說全部,但至少大部分解決了這些問題,我們摸索出來的經驗應該對你有用。
你能獲得什么?
具體來說,我會怎么給你講這門課呢?
首先,我會立足于讀客自身的經驗,把讀客這些年的探索、踩過的坑都分享給你,幫你理解和掌握創意流水線搭建的全部流程和關鍵要點。
比如我會跟你講怎么拆解流程更合適,顆粒度拆到多細合適,怎么制定驗收標準,讓上下級能夠高度達成共識,怎么形成固定的模板,提高整體的生產效率,怎么搞培訓,讓新員工也能快速上手。
同時我還會給你講我們讀客的真實實踐,我們怎么在一個小時的創意車間里完成一個完整的封面創作,怎么通過產品大會打造我們的驗收流程,怎么通過流程委員會對流程進行持續迭代。
其次,講解這些問題的過程當中,我會毫無保留的把讀客這些年總結出來的經驗、步驟、工具、模板全部分享給你,讓你拿起手就能用。我相信這些工具不僅僅是創意行業,只要你從事的工作是要把一個產品賣給消費者,那這門課就肯定會對你有幫助。

適合誰學?

說到這兒,你也可能會好奇,這門課適合誰來學呢?
坦率地講,我最推薦的學習者是廣大創意公司或者內容公司的創始人和高層管理者。因為你們是公司規模化發展的第一負責人,學習這門課能幫助你有效提高產能,實現進一步的增長。
其次,我也推薦所有覺得自己處在“非標”行業里面的同學,覺得自己的行業效率不高的管理者來學習。在這門課里你會學到怎樣拆解流程,怎么定義交接標準,對你提高自己的業務效率建立標準化一定也有幫助。
最后,我還推薦所有創意工作者也來學習。在我這門課里我講了很多做創意產品的底層邏輯和產品營銷的底層原理,相信會對你有所啟發。
好,現在我正式邀請你加入這門課程,歡迎你來感受一個不一樣的創意產品生產過程。從今天起,重新認識創意,我也期待你能把這門課分享給身邊的同行,讓整個行業的品效都能夠得到提高。
期待在課程里見到你,我是華楠,我們下一講見。



讀客四巨頭
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